Maïs: +6 à 4.64 sur mars 2014  et +5  à 4.76 sur déc. 2014

Soya : -7 à 14.07 sur mars 2014 et +2 à 11.71 sur nov. 2014

Tourteau : -6.60 à 461.30 sur mars 2014 et -4.00 à 360.40 sur déc. 2014

Porc : +2.150 à 109.000 sur avril 2014 et +0.750 à 112.975 sur juin 2014

Bœuf : -0.575 à 144.400 sur avril 2014 et +0.750 à 134.950 sur juin 2014

CAD : -0.15 à 90.19 sur mars 2014

Les grains ont terminé dans le positif aujourd’hui, surtout le corn et le blé avec le développement géopolitique de l’Ukraine. L’Ukraine exporte activement du grain vers la Chine et l’Asie et ils ont su ravir une part considérable de marché mondial depuis quelques années au détriment des américains. Il n’y a pas si longtemps, en 2007 les exportation de mais Ukrainiens étaient de 1.5 millions de tonnes et aujourd’hui en 2014 l’USDA forecast 18.5 millions de tonnes. Par comparaison, les américains s’attendent à sortir 1.6 milliards de boisseaux ou 40.6 milliards de boisseaux. Ce qu’il faut comprendre dans la situation actuelle de la région de la Mer Noire est que si le climat de guerre s’envenime, il est fort probable que les exportation chutent! A l’heure actuelle, il n’y a pas de rupture de livraison, mais le risque est réel. D’un coté si on se place dans la position de l’acheteur, ce n’est pas intéressant de s’approvisionner en Ukraine car l’acheteur risque de ne jamais avoir son stock, ou qu’il l’ait avec des retards majeurs. De l’autre bord, l’Ukraine autant que la Russie n’a pas intérêt à rompre les liens commerciaux d’exportation puisque c’est une source de revenu! S’il n’y pas une escalade dans les tensions, certains pensent que le marché pourrait se consolider près des cours actuels et même se replier avec les producteurs qui en profiteront pour vendre. Faut le rappeler, ce genre de situation attire beaucoup de spéculation alors attendez vous à de la turbulence dans les prochaines semaines.

Exportation de mais – Ukraine. Annuel 10 ans.

Coté soja c’est le même disque qui tourne. Peu de stock américain, mais la situation est plus confortable au niveau mondial. On surveille de près les ports Brésiliens afin de déceler des problèmes de logistique qui entraineraient des retard de livraisons. À l’heure actuelle 93 navires sont en attentes dans les ports majeurs du Brésil.